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新能源汽车为保卫蓝天背负着重任

【字体: 】 【编辑日期:2018-07-13】作者/来源:】【阅读:24493

 

    

  机动车尾气是大气污染的一大源头,而新能源汽车为解决因汽车尾气而造成的污染有着非常大的作用,机动车污染已经成为打赢蓝天保卫战的一大阻碍。首先除了提升油品,国家在新能源汽车领域同样“大有作为”。国家发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》对新能源汽车推广提出明确规定与举措。

  2018年7月3日,国务院正式对外发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(简称《行动计划》),提出经过三年努力大幅减少大气污染物排放。其中,“发展绿色交通体系方面,加快车船结构升级,推广使用新能源汽车”的规定,引发了社会资本对新能源汽车领域的强烈关注。

  打赢蓝天保卫战为什么重视新能源汽车?2017年,环境保护部(已更名为生态环境部)首次定性“机动车污染已成中国空气污染的重要来源”。《中国机动车环境管理年报(2018)》再次强调,机动车污染已经成为我国大气污染的“元凶”之一,其污染防治已然迫在眉睫。

  据老崔了解,在100多年的发展历史中,汽车内燃机一直在节能、效率、环保之间寻找平衡点,新能源汽车的诞生无疑具有划时代的意义。

  所以从2000年开始,我国便前瞻性地对新能源汽车进行长远布局,而随着技术的不断突破,新能源汽车的环保效益、社会效益、行业效益和企业效益越发凸显。

  按照《行动计划》的要求,到2020年底,新能源汽车产销量达到200万辆左右。直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全面更换成新能源汽车;重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源汽车。

  从市场反馈情况而言,2020年完成200万销量的任务似乎并不难。中汽协日前公布的数据显示,2018年上半年新能源汽车销量为41.2万辆,同比增长111.6%。

  依据往年“上半年为销售淡季”的规律来看,今年下半年将真正发力。加上当前国家政策处于切换状态,细分市场出现反常规情况,一旦恢复正常,2018年底就能完成200万辆的预期销售。

  其中值得一提的是,《行动计划》要求,重点区域新能源汽车使用比例将达到80%,全国各地的新能源汽车,尤其是新能源公交车的数量将持续增加。

  其实在此前的6月份,交通部新闻例会上,相关负责人就指出,为实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标,2020年底重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。

  更加“巧合”的是,7月2日国家发改委发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,提出要完善峰谷电价形成机制,鼓励电动汽车提供储能服务,并通过峰谷价差获得收益;还提出要完善部分行业用电支持政策,2025年底前,对实行两部制电价的电动汽车集中式充换电设施用电等免收需量(容量)电费。

  7月4日,国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,提出严格控制新增传统燃油汽车产能,积极推动新能源汽车健康有序发展,着力构建智能汽车创新发展体系。

  几大最新的扶持政策相继出台,将新能源汽车行业直接推上了“风口”,伴随政策的落地以及配套细则的利好发酵,势必进一步促进行业的长足发展。

  中国新能源汽车的前景是非常巨大的,尤其在当前环保力度非常大的情况下,新能源汽车会为大气污染做出卓越贡献。


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